港珠澳大桥香港口岸人工岛填海钢筒移动不影响安全 港澳委员盼搭内地发展快车

作者 太阳城开户 来源 博彩资讯 浏览 发布时间 2017年01月18日

  原标题:港珠澳大桥香港口岸人工岛填海钢筒移动不影响工程安全

  香港9月24日电(记者 赵建华)港珠澳大桥香港口岸人工岛工程,有两个填海用的大型钢圆筒发生6、7米移动。香港特区政府路政署指,承建商已自费加固复修,对填海底和海堤的安全没有影响。

  北京3月13日电 (记者 李志全)在北京举行的全国两会上,港澳地区政协委员们频频表达出港澳盼望搭乘内地发展快车的愿望,并围绕此议题建言献策。

  “海丝之路”是蔡冠深委员仅有的两份提案之一。他希望在毗邻港澳的广州南沙区设立产业合作基地,从而把香港现代服务业和东盟关系的优势发挥出来,分享海上丝绸之路所带来的红利,

  特区政府路政署署长刘家强24日举行传媒简报会,简报港珠澳大桥香港口岸工程情况。

  港珠澳大桥香港口岸人工岛填海面积约150公顷,主要用作旅客及货物过关的设施。刘家强表示,为了尽量降低工程对海洋环境的影响,香港首次采取无浚挖式填海方法建造香港口岸的人工岛。期间,建筑海堤所用的85个钢圆筒直径31米、大约10层楼高。如此,不需要大规模浚挖和倾倒淤泥,可降低对环境的影响。

  刘家强表示,按照上述填海设计,香港口岸人工岛下现有松软和可压缩的淤泥层并没有被挖走,淤泥在不同位置有不同的厚度,约10米至30米不等。在预压荷载的情况下,淤泥在不同时间被压缩或固结,以致施工期间填海地发生移动。

  刘家强指,在采用无浚挖式的大型填海区中,类似的填海地移动是普遍现象,香港口岸也不例外。从2014年开展预压荷载施工阶段起,香港口岸人工岛填海地上录得不同程度的移动,最多达到约6至7米。

  简报会上,刘家强介绍,发生6、7米移动情况的,是其中两个相连的钢圆筒位置。这两个钢圆筒的移动只是出现在顶部,底部并没有移动,仍然稳固在海底。进行工程设计的时候,工程师已预期到钢圆筒的顶部会出现移动,对填海底和海堤的安全没有影响。承建商已经自费完成了补救措施,加固了钢圆筒附近的淤泥。

  “一带一路”、“沪港通”及“自贸区”等被港澳委员视为搭乘内地发展快车的切入点。一些委员呼吁,希望有关部门把港澳纳入“一带一路”建设,带动、提升和整合区域发展。

  “我相信香港有能力为国家做出积极贡献,在‘一带一路’建设中扮演不可或缺的角色。”纪文凤委员说。

  王惠贞委员认为,“沪港通”与内地“自贸区”的建立,对香港都是机遇。香港应抓住政策优势,主动融入内地的发展中,与内地携手进步。

  “有竞争才会有进步,那么就看怎么来互补”。朱铭泉委员表示,上海的自贸区和香港的自由经济体,是相互促进,不是相互拆台的关系。同样持此观点的陈经纬委员说,要发挥双方的优势,联动起来才能获得双赢。

  “横琴开发”则是澳门各界关注的焦点。许爽委员表示,港澳除了资金优势外,更有人才优势。横琴开发,就是为了拓展澳门发展空间,走出一条澳门经济适度多元发展的道路。

  无独有偶,许健康委员也认为,横琴对于澳门而言是个很好的投资机会。澳门要把握机会,多为国家发展做点事情。

  “澳门回归十五年来取得了一定成就,但如何实现可持续发展也遇到新的制约和挑战。”谭伯源委员表示,要实现可持续发展,必须拓展发展空间、加强区域合作,融入包括横琴等在内的区域发展当中。

  今年是内地“十二五”规划的收官之年,也是全面深化改革的关键一年。委员们认为,港澳要做好中长期规划,把握好国家制定“十三五”规划的契机。

  国务院总理李克强所作的政府工作报告强调,“继续发挥香港、澳门在国家改革开放和现代化建设中的特殊作用”。

  刘家强指,路政署已批出7份香港口岸人工岛上盖工程合约,所有工程均正在持续进行中。按照计划,填海土地会分阶段完成并交付上盖工程的承建商。其中,旅检大楼的桩柱已大部分完成,符合要求。路政署将继续密切监察、监督承建商,确保填海工程安全进行,确保香港口岸的结构安全。

  刘家强还表示,考虑到种种困难及挑战,路政署已在今年初向特区立法会报告香港口岸工程未能赶及在2016年底完工。路政署仍在全面评估具体的预计完工日期,尽力克服遇到的各种挑战、困难,尽快完成工程。(完)

  “当全世界都看好中国,都期待搭乘中国这趟快车,都热情地加强与中国在有关领域的交流合作的时候,香港没有理由变成旁观者或落伍者。”香港中联办主任张晓明在全国人大香港代表团小组讨论时指出,香港应顺应大势,善借东风。

  港澳委员们表示,中央政府支持港澳繁荣发展的积极态度和政策取向没有变,这给他们带来信心。希望港澳结合自身优势,继续在国家发展进程中发挥独特作用。(完)

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